2015年我省鐵路建設(shè)依然是重點(diǎn)，投資比去年多了100多個(gè)億，在最新列入國(guó)家新一輪鐵路建設(shè)計(jì)劃的1600公里鐵路中，有1500公里是高速鐵路。南通、揚(yáng)州、泰州今年將首次通上動(dòng)車，而徐宿淮鹽鐵路確定年內(nèi)開(kāi)建，蘇北將很快進(jìn)入高鐵時(shí)代。

寧啟鐵路復(fù)線下半年通車，“通揚(yáng)泰”有高鐵了

該條鐵路預(yù)計(jì)今年10月將達(dá)到開(kāi)通條件，正式運(yùn)營(yíng)。寧啟鐵路復(fù)線西起南京林場(chǎng)站，經(jīng)揚(yáng)州、泰州到達(dá)南通站，全長(zhǎng)268.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里，可開(kāi)行動(dòng)車組列車。寧啟鐵路復(fù)線開(kāi)通后，意味著南通、揚(yáng)州、泰州首次通上高速鐵路，南京至南通將由現(xiàn)行最快的5個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)50分。

蘇北2年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)高鐵基本覆蓋

鄭徐客專有望2016年率先建成通車，屆時(shí)將大大緩解南京到西安一票難求狀況。而滬通鐵路和連鹽鐵路計(jì)劃于2017年建成，屆時(shí)南通坐高鐵到上海僅需1個(gè)小時(shí)車程，而連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通車后，將形成蘇北地區(qū)鐵路主骨架，也意味著高鐵覆蓋除宿遷外的整個(gè)蘇北地區(qū)。